Система |
Плюсы |
Минусы |
ГИГ3 |
- не требуется настройка с ноутбука,
|
- не делает коррекцию состава топливной смеси по лямбда зонду,
- нефазированный впрыск, нет переключения от температуры, невозможно добиться
- оптимального состава смеси на всех режимах.
- несколько больший расход по сравнению с ГИГ3ДЛ
|
ГИГ3ДЛ |
- коррекция по лямбда зонду, как следствие пониженный расход и более равномерный график тяги;
- есть автоматическое переключение на газ от температуры, возможность работы от штатного ЭБУ автомобиля - как результат "бензиновая" динамика авто;
- меньшая зависимость от качества газа, режим форсажа для интенсивного разгона.
|
- требуется настройка с ноутбука;
- относительно дорогостоящая система;
- нефазированный впрыск, нестабильность некоторых настроек.
|
ГИГ4 |
- синхронизация от работы бензиновых форсунок + коррекция по лямбда зонду;
- самый низкий расход топлива из трех систем;
- великолепная динамика машины;
- переключение на газ от температуры;
|
- требуется настройка с ноутбука;
- устанавливается только на инжекторный автомобиль со штатным лямбда-зондом.
|