ГИГ-3 одна из первых ГИГовских систем распределенного одновременного впрыска газа. Не имеет автоматического переключения. Настраивается вручную. Не может подстраиваться под качество газа и поддерживать оптимальный состав смеси. Имеет два фиксированных времени впрыска газа (ХХ и РХ). Дозировка, в основном, происходит за счет изменения давления газа на выходе дифференциального редуктора (вследствие изменения разряжения в коллекторе при изменении нагрузки на двигатель).
В некоторых режимах может наблюдаться переобеднение или переобогащение смеси.Как следствие - перерасход топлива или потеря мощности.
Система успешно эксплуатируется на Range Rover V8 4.6L и Ford Crown Victoria V8 5.4L.
ГИГ-3Сателлит - система попарно-группового впрыска. Т.е. две форсунки
работают по очереди, каждая на свою группу цилиндров. Дозирование происходит в автоматическом режиме за счет изменения длительности открытия газовых инжекторов. Длительность открытия считывается с бензинового контроллера и интерпретируется газовым контроллером в соответствии с заданными параметрами при настройке.
Система как бы работает по "бензиновому алгоритму". Т.е при увеличении нагрузки время впрыска растет (также растет давление на редукторе), при уменьшении нагрузки время впрыска уменьшается в соответвии с показателями "бензинового впрыска".
Опционально может быть подключен датчик давления газа для автоматической адаптации к различному давлению газа в баллоне. Особенно это может быть актуально при заправке летними сортами газа в холодное время года.
ГИГ-3Сателлит позволяет отслеживать реальный состав смеси при исправном датчике кислорода. Предусмотрена возможность автоматического перехода на газ после прогрева двигателя.
ГИГ-3ДЛС имеет те же функции, что и ГИГ-3Сателлит. Вдобавок система
комплектуется датчком давления в коллекторе и датчиком давления газа для более точной настройки состава смеси во всех режимах работы двигателя.
ГИГ-3ДЛС настраивается только с компьютера, что позволяет в реальном времени отслеживать работу двигателя на газе и на бензине. Специально для работы с V-образными двигателями предусмотрена возможность независимой настройки каждого из двух каналов (два газовых инжектора) и подключение 2-х датчиков кислорода (если имеются), по одному каналу на каждую "половинку" двигателя.ГИГ-3ДЛС имеет также режим работы, при котором дозирование газа регулируется не показаниями длительности впрыска бензиновых форсунок, а за счет датчиков давлений в коллекторе и давления газа. Этот режим в некоторых случаях работает лучше и позволяет использовать активную коррекцию времени впрыска по показаниям датчка кислорода. Также есть режим автоматического перехода на газ после прогрева двигателя.
Вот все основные отличия между тремя системами. |
